【新款君越油电混吗,君越油电混动】

君越eAssist实际油耗大概多少?

通过eAssist油电混合管理系统，君越eAssist能够智能识别不同工况，并选择最合适的运行模式，确保驾驶舒适性与动力性能的同时，有效减少燃油消耗。据官方数据显示，在90公里等速行驶下，君越eAssist的油耗仅为2L/百公里；而在综合工况下，其百公里油耗也仅为2L，表现出色。

关于油耗方面，君越eAssist混合动力车型的表现也相当不错。在城市和高速混合路况下，这款车型的百公里综合油耗大约为7升左右，这在同级别车型中具有一定的竞争力。从配置上看，4雅致版和4豪雅版之间存在一定的差异。4雅致版提供了较为基础的功能，包括全景天窗、自动驻车、倒车影像等。

款4SIDI舒适版：综合油耗为4L/100km。2012款0T舒适版：综合油耗为8L/100km。2012款0SIDI至尊版：综合油耗为4L/100km。此外，4车型的无直喷版本在未受阻路段的测试中，油耗为85L/100km，而eAssist混动版的油耗则进一步降低至16L/100km。

百公里综合油耗在7个左右；在外观上这款全新的混合动力车看上去没有什么与众不同。除了车尾有我们见到的象征混合动力技术的尾标外，肉眼就再难发现有其他与普通君越不同的地方；动力方面感觉与普通2点4升车型没有明显区别。车辆加速柔和，但并不乏力。

君越eAssist的电机不能独立驱动汽车。它只在启动和加速时帮助汽油发动机，在滑行和制动时回收能量给电池充电。这套混动系统让君越eAssist搭载4LSIDI直喷发动机的官方综合油耗在2L/100km左右，远低于同排量车型。

数据测试表明：思域混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于8L发动机油耗的55%。

作为标准的中型车，君越是这个级别里有名的“静音王”。出色的静音效果，让它作为行政轿车在商务接待各方面都发挥得十分出色。然而，如今的君越也在排量上进行了瘦身也是选择了5T发动机作为动力。作为十分了解国内市场的车型，君越虽然是使用了小排量的5T发动机，但是调校的确是力道十足。

思域的销量还是非常的不错。去年年中左右改款上市前，我们也去试驾过了，这辆车的颜值、动力、和配置在15万同级别的车型里确实是百里挑一的。思域的优点很明显，首先就是它的外形动感，帅；很有年轻的气息。

思域在市场上口碑良好，能展现出一定的活力与务实风格。舒适稳重型： - 大众迈腾是很多人会考虑的。它车身线条流畅，内饰质感较好，空间宽敞舒适。迈腾的悬挂调校注重舒适性，能为驾乘者提供平稳的驾驶感受，比较适合在工作中需要经常乘坐且注重舒适性的正科级干部。 - 别克君越也有其优势。

这一代的君越自然不会是只有价格上的调整。刚刚履新上汽通用总经理的庄菁雄在君越上市发布会上完成了首秀，他在现场表示“更想看到的是价值战，而不是价格战。”因而和E5一样，君越拿出了上汽通用的“诚意”。在整个发布会上，“同级唯一”“同级领先”是被频繁提及的两个短语。

月15日晚，在别克全新一代君越上市发布会上，刚刚升任上汽通用总经理的庄菁雄，献出了自己的履新首秀。 1973年出生的庄菁雄，毕业于上海交大，1996年加入上汽。他曾参与了上汽通用的早期筹建，可以说是上汽通用奠基的见证者和重要参与者。

月12日，上汽通用汽车正式宣布，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职。5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市。

发布会上，上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，“作为一款越级科技座驾，全新一代君越不仅重新定义了中高级车，并且还以实力证明，别克品牌将以油电同享的智能科技，迎接新智能汽车时代的到来。”正如庄菁雄所说，作为别克品牌焕新的又一款力作，全新一代君越具有里程碑意义，它率先揭开了“新汽车”时代的序幕。

在汽车行业的创新舞台上，上汽通用汽车凭借其独特的用户思维，引领着行业的前行。自庄菁雄执掌帅印以来，别克品牌迎来了一场深刻的变革，全新一代君越的定价策略就是这一理念的生动体现——科技普惠，油电共享，这不仅是一个口号，更是对智能化与新能源时代的深刻洞察。

这些配置、功能过去我们更多的是在电动车上看到，但这次，全新一代别克君越都给安排了。对此上汽通用汽车总经理庄菁雄表示，全新一代别克君越不仅重新定义了中高级车，并且还将以油电同享的智能科技实力，迎接新智能汽车时代的到来。当然，迎接新智能汽车时代的到来，上汽通用还做了许多不容易被看到的工作。