欧蓝德变速箱型号(欧蓝德2021款变速箱)

08款欧蓝德2.4四驱变速箱型号

三菱欧蓝德4四驱车型搭载型号为4J12（部分可能为4J11）的4升自然吸气发动机，更大功率为192马力（141千瓦），在6000转/分钟时达到峰值，更大扭矩为235牛·米，出现在4200转/分钟时。这款发动机是国产的，经微调后具备上述动力参数。

欧蓝德4优点在于动力操控好、空间实用和配置丰富，缺点是存在质量舒适性短板、内饰细节不足和油耗较高的问题。优点动力与操控出色：该车型搭载4L自然吸气发动机与CVT变速箱，动力充足，在起步加速和高速超车时表现平顺。其悬挂调校兼顾舒适性与操控性，过弯时侧倾小，转向精准。

款三菱欧蓝德4四驱的详细参数如下：该车型配备了一款动力强劲的发动机，其功率达到140kW，换算成马力为192PS，同时拥有2N·m的扭矩。作为一款紧凑型SUV，三菱欧蓝德的车身尺寸也颇为可观，长度为4705mm、宽度为1810mm、高度为1710mm。

四驱系统与越野性能：该车型的四驱系统具备高度的灵活性，可根据个人需求进行实时调节。虽然其越野性能并非强项，但应对城市中的小坡或简单的沟坎并无难度。

款欧蓝德4版本的三大件均是进口的。发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机，这款发动机是原装进口的。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出。

款欧蓝德的三大件中，发动机是进口的，变速箱情况复杂可能部分国产，底盘是国产的。发动机：2018款欧蓝德的发动机，无论是哪一款型号，均来源于进口。变速箱：关于变速箱，除顶配车型外，其他版本可能采用国产技术，但具体情况存在一定的不确定性。底盘：2018款欧蓝德的底盘并非进口件，而是国产的。

综上所述，2018款欧蓝德的三大核心部件——发动机、变速箱与底盘，均采用了进口配置。这些进口部件的加入，不仅提升了欧蓝德在动力性能、燃油经济性与操控性等方面的综合表现，也为其带来了更为卓越的驾乘体验与可靠性。因此，可以说，这款车型在关键性能方面具有较高的品质与竞争力。

总的来说，发动机是2018款欧蓝德三大件中唯一明确的进口部分，而变速箱的情况则存在一定的不确定性。底盘部分，尽管确认为国产，但具体细节可能需要进一步的核实。希望这个解答能帮助解答您的疑惑。

款三菱欧蓝德的三大件不是进口的。用的是三菱的技术，但是在国内生产组装的。

要分辨欧蓝德的三大件是进口的还是国产的，可以通过查看这些部件上的标签来确定。标签信息：在欧蓝德的发动机、变速器和底盘上，通常会有标签或标识注明其产地。如果标签上明确标注了“进口”字样，那么这些部件就是进口的。相反，如果标有“国产”或者没有特殊标注，那它们很可能是本土生产的。

1、欧蓝德变速箱匹配需严格遵循型号确认、工具准备、规范操作等流程，并注意使用原厂配件及专业检测，以确保匹配成功。匹配前关键准备确认变速箱型号：欧蓝德通常搭载日本加特可制造的F1CJC型链条式CVT无级变速箱（采用CVT8技术），需通过车辆手册或专业检测仪核实型号，避免因型号错误导致参数不兼容。

2、三菱欧蓝德采用CVT无级变速器。欧蓝德是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV。这款车官方指导价198-258万元。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载0L和4L自然吸气发动机。传动系统方面，CVT无级变速器与发动机匹配。CVT无级变速器是日系车最常用的类型。

3、欧蓝德CVT变速箱采用的是链条，而非钢带。欧蓝德搭载的是链传动CVT，通过链条与锥形轮配合实现无级变速。这种链条式CVT由舍弗勒授权生产，是通过多组钢片纵向排列、柱状连接销串联，以“拉拽”方式传递动力。