解读中国新能源汽车评价规程评级 ***

1、中国新能源汽车评价规程（CEVE）通过科学的测评维度、严谨的得分计算、直观的评级划分以及综合得分的发布，为消费者提供了全面、客观的新能源汽车性能评价。消费者可以依据CEVE的评价结果，结合自身需求和预算，选择最适合自己的新能源汽车。

2、相比之下，中保研C-IASI的评价更为严格，采用G、A、M、P四个等级，参考美国公路安全保险协会IIHS的标准。其测试项目包括正面100%和50%重叠刚性壁障碰撞，以及可变形移动壁障侧面碰撞等，旨在确保车辆在实际事故中的表现。此外，新能源车的侧柱碰撞测试是C-NCAP针对其特有的电池安全问题增设的项目。

3、G+评级的严格性：在以往的测试中，车辆只需在部分小项中获得G评级，其他小项获得A评级（良好），即可在大项中获得G评级。然而，在新规程下，要获得G+评级，车辆必须在所有小项中都获得G评级，这无疑大大提升了评价的严格性和含金量。

4、如某些老牌汽车企业，长期以来在国内市场份额稳定且较高，在评级时会因其稳固的市场地位获得加分。行业发展趋势引导企业方向。新能源汽车近年来发展迅猛，那些提前布局、加大研发投入并取得一定成果的企业，能更好地适应市场变化，在评级中也会更具优势。企业的战略规划决定未来走向。

汽车评估 ***

1、汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种 *** ，是五种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万公里，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、汽车租赁资产的评估 *** 有多种。重置成本法是常用的一种。它通过估算重新购置一辆与被评估汽车相似的车辆所需的成本，再考虑车辆的折旧等因素来确定其价值。收益现值法也较为重要，根据汽车租赁预期能带来的收益，结合市场利率等因素，折算出现值来评估资产价值。

3、首先，当前市值法是一种常用的评估方式。这种 *** 基于新车价格随时间逐渐降低的假设，具体计算方式为新车当时的价格乘以（1-15%）的四次方。值得注意的是，随着时间的推移，（1-15%）的数值会逐渐增加，这意味着车辆价值每年大约减少15%。其次，看保险和车检时间也是评估二手车价值的重要因素。

4、市场比较法：通过比较您的车辆与市场上同型号、同状况的车辆，找出价格差异。这种 *** 不仅能帮助您了解市场行情，还能在谈判中占据主动，避免被压低价格。 收益现值法：评估汽车剩余的使用寿命和预期收益，将这些收益折算到评估日的现值，从而为您的车辆定价。这种 *** 考虑了汽车的经济价值。

5、中国新能源汽车评价规程（CEVE）是一套针对新能源汽车的全面评价体系，旨在通过科学、客观的 *** 评估新能源汽车的性能水平，为消费者提供购车参考。

纯干货:记住了!二手车4大估价计算 *** !

1、现行市价法 现行市价法是根据现行的市场价格来计算二手车估值的 *** 。具体步骤如下：选取参考车：以二手车鉴定评估当天为基准日，在当地二手车交易市场中选取两部或以上最接近被评估车状况的参考车，包括型号配置、年份、交易时间、车身颜色、使用性质等，越接近被评估车状况越好。

2、纯干货：我记得！二手车四大评价计算 *** 利用收益现值法计算估值 收益现值法是一种评价计算 *** ，它将被评价车辆投资周期内的预期净利润折价为现值。

3、寄售：寄售模式下，车主将车辆委托给二手车商进行销售，二手车商在售出车辆后收取佣金。这种方式虽然可以省去车主的麻烦，但同样存在价格偏低的风险。官方置换服务 优势：现在很多汽车品牌都推出了官方的二手车置换业务，如极氪置换。官方置换服务通常更加专业、省心，且价格相对合理。

4、宁可信车辆历史记录，也不要过分相信二手车卖家的承诺盲目听信二手车卖家承诺的“无事故”和“没调表”，从而忽略查询二手车车况，往往容易遗留安全隐患。

5、推荐买现车 如果需要预定，尽量不交定金，等预定车到了销售会主动找你。谈价阶段 了解落地价构成 落地价=裸车价+必要花费+商业保险。必要花费包括购置税、综合服务费、车船使用税、交强险等。砍价注意事项 能全款就绝对不要分期。砍价时只说裸车价，不谈落地价。