【起亚k5混动版怎么样,起亚k五混动版有几款】

起亚k5混动后期费用高吗

起亚K5混动后期费用相对较高，但具体费用取决于多种因素。以下是对起亚K5混动后期费用的详细分析：保养费用定期保养：起亚K5混动作为混合动力车型，其保养项目与传统燃油车有所不同，可能需要更专业的技术和更昂贵的配件。例如，电池组、电机等部件的保养和检查可能相对复杂，因此保养费用会相对较高。

售价：补贴后售价为198-228万。性价比：虽然定价上略高于雷凌双擎，但车型布局更合理，性价比依然很高。外观内饰：与微混版相差无几。

例如，2019款起亚K5混动车型出现仪表台自然开裂，车主索赔时遭遇4S店高额材料费报价（4099元），虽经投诉后厂家同意免费提供仪表台，但因配件停产导致无法安装。此外，起亚KX5车型也出现类似仪表台大面积开裂问题，车主认为属于产品质量缺陷，要求厂家免费更换或赔偿。

k5混动怎么变发动机模式

k5混动只要舍得给油，动力响应灵敏及时，发动机模式自动唤醒。爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下，K5PHEV完成变线超车轻而易举，整个加速体验酣畅淋漓。

检查车辆设置中是否有“默认驾驶模式”选项，调整为“自动记忆”或“上次关闭时模式”；确保电池电量充足（EV模式依赖电池），避免因电量低导致系统强制切换；若问题持续，联系起亚4S店进行系统检测，排除软件或硬件故障。起亚K5新能源的混动模式切换设计以便捷性为核心，正常情况下无需频繁手动操作。

起亚K5拥有六种独特的驱动模式，分别是P（泊车）、R（倒车）、N（空档）、D（前进）以及针对特殊路况的雪地、泥地和沙地模式。通过旋转模式按钮，驾驶者可以根据当前路况选择合适的模式。P档用于停车，R档用于倒车，N档在等待时使用，而D档则适用于日常驾驶。

完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。该系统有普通和ECO两种驾驶模式，可以在EV和HEV驾驶模式之间切换，可以根据日常需求选择不同的驾驶模式进行驾驶。0L燃油版包括K0L混动、K50T燃油都采用6AT变速箱。

另一方面，插电混动车型也存在一些不足：纯电续航有限：插电混动车型的纯电续航相对较短，需要频繁充电。动力体验不佳：当电量耗尽转为燃油模式时，发动机排量小，动力差，噪音大，影响驾驶体验。

起亚k5混动版缺陷是什么?

质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

起亚K5插电混动电子水泵故障可能会带来一系列问题。电子水泵对于车辆的冷却系统起着关键作用，其故障可能导致冷却液循环不畅，进而引发发动机过热等状况。故障表现 - 电子水泵故障时，车辆仪表盘可能会出现水温异常升高的警示灯亮起。这是因为冷却液无法正常循环带走发动机产生的热量，水温就会快速上升。

坐在K5插电式混动的后排空间，后排腿部空间更宽敞，有两拳多，而头部空间有点局促，只有2指，对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小，舒适性不难。完全可以把脚放在上面，不要和两边的乘客抢位置。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。

起亚k5混动版动力解析是?

1、卓越的动力性能与更低的油耗：K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机，提供6T、0L、0T三款动力系统选择，动力性能卓越，百公里加速只需7秒出头。混动版车型通过发动机与电动机的综合动力输出，实现了更快的加速性能，同时综合油耗低至8L，相比传统动力车型更加节能环保。

2、整体而言，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利，让驾驶体验更加完美。

3、起亚k5混动版的动力可以说是相当好的，详情如下：等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过，基本超车够用，也不是飙车党，上下班用途的车，0到60提速真的很快，可以说猛；80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有。

4、动力组合：起亚K5混动版搭载的是Nu系列0L自然吸气发动机与混合动力系统的结合，形成了高效的动力组合，既保证了动力输出，又降低了油耗。环保节能：较低的油耗不仅意味着更低的运行成本，还体现了起亚K5混动车型在环保节能方面的积极贡献，符合现代消费者对绿色出行的需求。

5、起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由0L发动机和电动机组成的混合动力系统，电池组的容量为8kwh，其综合更大输出功率或为205Ps，纯电动模式下续航里程约为43km，总续航里程可以达到966km。

6、从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质，很有质感。车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁。此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼。

插混75km怎样

插混75km的车型表现因品牌和具体车型而异，总体来说，这一续航里程可以满足部分消费者的日常通勤需求，但在充电速度和配置等方面可能有所限制。纯电续航里程插混75km的车型，如起亚K5插电混动版，其纯电续航里程确实可以达到75公里。

车型设计差异决定燃油介入时机低速用电、高速用油是普遍逻辑：大多数插混车在低速（如40码以下）优先使用电力驱动，当车速提升到一定阈值时发动机会介入。但具体阈值因车型而异：部分车型：40码左右即切换为燃油模式（如某些小排量车型）。

KM超越型：售价为128万，相比75KM超越型，它的纯电续航里程增加到了115km，并且支持快充，还配备了前排隔音玻璃，但取消了电动尾门。这个配置适合那些需要把插混当纯电开，又能满足日常通勤需求的用户。115KM卓越型：作为顶配版，售价为128万。

从目前公布的数据来看，RAV4插混版在WLTP综合工况下纯电续航达到了75km，比年初公布的纯电续航65km高不少。此外，RAV4插混版的综合油耗为1L/100km，0-100km/h加速时间为6S，纯电模式的0-100km/h加速时间为10S。

优点油耗与续航表现优异：搭载第五代DM插混技术，亏电油耗低至4 - 71L/100km，CLTC纯电续航75km/115km，综合续航更高1400km，能兼顾日常通勤与长途出行。

配置差异：入门版宋L混动75KM领先型标配隐藏式门把手、前排中间气囊、感应雨刷；宋PLUS混动75KM豪华型有电动尾门（带记忆）、13英寸液晶仪表（宋L为25英寸）。高配版宋L混动顶配配备Infinity音响、自动泊车、横向碰撞预警等；宋PLUS混动顶配标配HUD抬头显示、50W无线快充，音响为普通配置。