2025款斯柯达速派1.4t发动机的7速干式双离合变速箱容易坏吗_百度...

1、综上所述，虽然2025款斯柯达速派4T发动机的7速干式双离合变速箱并不容易坏，但车主仍需注意以上因素，以确保变速箱的长期稳定运行。

2、款斯柯达速派4T发动机匹配7速干式双离合变速箱是否值得购买，取决于消费者的具体需求和偏好。以下是对该配置车型的一些分析：动力与油耗表现 动力充沛：2025款斯柯达速派TSI280尊享版搭载了4T涡轮增压发动机，其更大输出功率为110千瓦，峰值扭矩达到250牛·米。

3、款斯柯达速派已在国内上市。上市时间方面，虽具体月份未明确，但在2025年7月已可购买。其售价区间为149 - 149万元，提供TSI280 DSG尊享版和TSI330 DSG奢享版两款车型。TSI280尊享版指导价149万，搭载4T+7速干式双离合；TSI330奢享版指导价149万，搭载0T+7速湿式双离合。

4、例如，两者均提供4T（280TSI）和0T低功率（330TSI）动力总成，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，驾驶质感与机械素质高度相似。 品牌定位差异：作为大众集团旗下子品牌，斯柯达主打性价比路线，速派定价天生低于帕萨特。

5、但不影响后排乘坐空间。在配置和用料上，车内用料讲究，凡是手能摸到的地方多是软性材质包裹，手套箱里包着绒布；安全配置、舒适性配置以及辅助驾驶等功能相当齐全。动力上，提供4T和0T两种发动机选择，传动系统匹配7挡双离合变速箱，采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，后悬架为四连杆独立悬架。

双离合变速箱容易坏吗

双离合变速箱并不一定爱坏，但其确实存在一些固有的优缺点。优点：燃油经济性好：双离合变速箱换挡更直接，动力损失较小，因此相比其他类型的变速箱，其燃油消耗可以降低，有助于提高车辆的燃油经济性。

基本上双离合最容易产生的问题就是过热，和它的设计结构有关系了。 换挡就像接力跑，前面那个等着的时候已经是腿弯在那边准备跑步，一个手往后面伸，就等着后面跑上来那个人把接力棒交给自己，会预结合。 在城市里的话堵车，反复换挡会产生比较多的热量。

双离合变速箱并非真的容易坏，只要使用得当且注意维护，也可以很耐用。具体分析如下：早期故障率高的原因前些年，双离合变速箱技术尚不成熟，故障率相对较高，尤其是干式双离合变速箱问题更为突出，而湿式双离合变速箱的可靠性相对较好。

双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱，优点是换挡快，油耗低，缺点是受限于双离合原理，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲。

双离合真的不行吗,为什么

1、从大体的发展情况来看，双离合变速器的口碑确实不是很好，或者说双离合变速器在拥堵环境中行驶时存在着难以避免的缺点，双离合变速器是一种非常古老的变速器，但它存在固有的散热问题，所以很长一段时间双离合变速器都处于试验阶段。

2、双离合变速箱并非真的容易坏，只要使用得当且注意维护，也可以很耐用。具体分析如下：早期故障率高的原因前些年，双离合变速箱技术尚不成熟，故障率相对较高，尤其是干式双离合变速箱问题更为突出，而湿式双离合变速箱的可靠性相对较好。

3、顿挫感明显：由于干式双离合变速箱的换挡过程相对直接，缺乏液力变矩器等缓冲装置，因此在换挡时容易产生顿挫感，影响驾驶舒适性。维护成本高：干式双离合变速箱的精密结构和复杂调校导致其维护成本相对较高，一旦出现故障，维修费用往往不菲。

双离合卖这么火,他有什么缺点你知道吗

双离合卖这么火，他有什么缺点你知道吗 双离合用起来有什么不好的地方？基本上双离合最容易产生的问题就是过热，和它的设计结构有关系了。换挡就像接力跑，前面那个等着的时候已经是腿弯在那边准备跑步，一个手往后面伸，就等着后面跑上来那个人把接力棒交给自己，会预结合。在城市里的话堵车，反复换挡会产生比较多的热量。

成本问题。双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速器的都是一些中高档的车型。扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。

二三四档之间切换的时候车辆顿挫。以上是主要问题，网上说的死亡闪烁，动力中断的情况，我还真没遇见过，万幸！这款变速器我认真地查了资料，结合多次4S店交涉的经历，加上因为变速器而已经成为熟人的修理工的讲解，我基本断定，干式双离合变速器因为设计原理和结构的问题，根本就不适合城市拥堵路况。

就是变速器的离合器是处在相对干燥的空间里的，优点是成本低、结构也更简单；缺点就是离合器是干磨，承受的扭矩不算很大（不能和扭矩输出太大的发动机匹配），还有就是离合器频繁动作和频繁半联动的时候容易过热（典型的情况就是走走停停的堵车环境）。

DSG双离合变速箱的缺陷只是体现在干式双离合上，主要是因为不适合中国的路况，因为我国是人口大国，道路拥堵是时常发生的事情，试想一下在堵车的路上一二档位频繁的切换，干式变速箱散热就不行了，然后就开始发热，对内部零件有很大的磨损。

理论上7速双离合变速箱在日常行驶过程中比较省油，但这款变速箱的缺点就是长期使用会导致汽车变档顿挫。而at变速箱就不一样了，因为at变速箱技术工艺成熟，本身就有几场的研发历史，所以说在挂档方面还是要比双离合变速箱强很多。

湿式双离合变速箱容易坏吗

适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温，不怕高温损坏。扭矩中断小，换挡速度快，适合高强度驾驶。 寿命：正常情况下，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上。湿式双离合比干式双离合更可靠、更稳定。

故障率高，维修成本高，驾驶体验可能不佳。故障率高：7速湿式双离合的变速箱在某些情况下可能比较容易出现故障。虽然湿式双离合技术在不断进步，但相对于其他更成熟稳定的变速器技术，它的故障率还是偏高了点。维修成本高：一旦出现故障，7速湿式双离合的维修成本可能会比其它类型的变速器要高。

总体而言，若设计制造好、使用工况正常、保养得当，湿式双离合变速箱并不容易坏；反之，则可能出现故障。