大众途锐的优点和缺点

1、空间灵活性：多座位选择，第三排适合短途乘坐，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛，适合追求美式驾驶感的用户。大众途锐 豪华体验：进口身份、高级材质和隔音处理，底盘调校更细腻。越野科技：空气悬架、多地形模式（如雪地/沙地），通过性更优。品牌溢价：大众旗舰车型，社交属性更强。

2、大众途锐优点在于动力与操控出色、空间宽敞、配置丰富、安全性能佳；缺点主要是内饰豪华感不足、品牌溢价较弱、空气悬挂版操控有妥协、油耗与养护成本较高。优点动力与操控：有0T/0T发动机，搭配8AT变速箱，0T版本百公里加速8秒，动力充沛且换挡平顺。

3、大众途锐优点明显，但也存在一定缺点。优点动力与操控出色：提供0T和0T V6两种动力选择，0T车型峰值扭矩达450牛米，搭配8AT变速箱，动力输出线性平顺。全时四驱系统和空气悬架的组合，让车辆既适合城市驾驶，又具备不错的越野性能，接近角28°、离地间隙258mm、涉水深度550mm。

4、缺点上，途锐的维修保养成本相对较高，零部件价格不低。车的油耗在同级别车型中不算低，特别是在城市拥堵路况下。悬挂调校偏硬，在一些颠簸路面行驶时，舒适性会受到一定影响。另外，品牌在豪华感的营造上，相比一些传统豪华品牌，可能还稍显不足。

5、大众途锐有不少优点。它动力表现出色，能提供多种动力配置选择，满足不同需求。车内空间宽敞，无论是驾乘空间还是储物空间都较为充裕，能很好地满足家庭出行及装载物品的需求。其内饰设计兼具豪华感与科技感，大量高品质材料的运用以及先进科技配置的搭载，营造出舒适且高端的驾乘环境。

6、而途锐则在动力性能上更具优势，能满足对驾驶 *** 有追求的消费者。 动力与油耗平衡 2012年款途锐配备了不同的发动机配置，以满足不同消费者的需求。其发动机技术在当时处于一定水平，能提供充沛的动力。在城市道路行驶时，频繁的启停会使发动机处于非更佳工作状态，导致油耗上升。

大众途锐有什么通病

1、大众途锐的通病主要包括配置相对较低、音响效果一般、车内存在异味以及异响等问题。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位，但相较于同级别的其他车型，其标准配置有时显得不够丰富。一些消费者反映，在购买途锐时需要额外花费来升级一些本应作为标配的功能，如高级驾驶辅助系统、豪华内饰材质等。

2、大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：与同级别豪华SUV相比，大众途锐在某些高科技配置或舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然车辆提供了音响系统，但音响效果可能无法满足一些对音质有较高要求的用户。

3、途锐的通病主要包括空气悬挂趴窝、断皮带和机爪胶塌陷等问题，维修费用因具体问题和维修部位而异。空气悬挂趴窝：7年车龄，114万公里之后的途锐，是空气悬挂趴窝的重灾区。导致趴窝的原因有气泵损坏和气减漏气。

4、大众途锐存在的一些通病主要包括以下几点：配置相对较低：与同级别豪华SUV相比，途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然途锐提供了音响系统，但部分车主反映其音响效果并不十分出色，可能无法满足对音质有较高要求的用户。

5、大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：相比同级别的豪华SUV，大众途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然途锐的内饰设计精美，但音响系统的表现并不突出，对于追求高品质音响体验的消费者来说，可能会感到不够满意。

6、大众途锐存在一些通病，主要包括以下几点：配置相对较低：相比同级别的豪华SUV，大众途锐在某些配置上可能显得不够丰富，无法满足一些消费者对高科技配置的追求。音响效果一般：虽然途锐提供了音响系统，但部分车主反映其音响效果并不出众，对于音乐爱好者来说可能不够满意。

福特探险者与途锐哪个好

1、途锐：低调内敛的德系设计，五座布局，工艺精细，车身紧凑但气场强。优势对比福特探险者 性价比突出：同等配置比途锐便宜20万以上，国产后维护成本更低。空间灵活性：多座位选择，第三排适合短途乘坐，储物能力更强。动力澎湃：V6版本扭矩充沛，适合追求美式驾驶感的用户。

2、福特探险者与途锐哪个好，取决于消费者的具体需求和预算。以下是对两款车的详细对比：价格方面 福特探险者：厂商指导价在30.98-40.58万元，经销商报价为30.98-398万元，价格更为亲民，适合预算有限但又想拥有中大型SUV的消费者。

3、探险者耐久性好。探险者和低配途锐都是汽车市场上热门的suv车型，分别来自福特和大众两个知名品牌。从耐久性角度来比较，探险者相对低配途锐表现得更出色。福特探险者采用了加强版的车身构造以及严格的质量控制，这使得探险者在行驶过程中更能应对各种路况和驾驶环境。

4、从总体性能来看，途昂还是比探险者高出一筹，加上大众在国内的品牌效应，应该说途昂的产品力更加突出。但探险者进口车的身份，加上个性独特的美式风格，想必也能收获不少的拥趸。

5、途锐提供0T与0T两种动力选择，更大马力分别为245匹和340匹，匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，途锐全系标配空气悬架，并且能提供悬架软硬以及高低调节。对比另外两款机械式悬挂来说，行走在颠簸路面时会更加从容。

大众途锐新锐自吸年三大件耐用吗

1、大众途锐新锐搭载的自然吸气发动机及其三大件（发动机、变速箱、底盘）的耐用性表现如下，基于技术设计和市场反馈的综合分析： 发动机耐用性技术特点：途锐新锐的自吸发动机通常采用铝合金缸体、多点电喷或直喷技术，结构相对简单，减少涡轮增压器的潜在故障点（如高温、高压导致的涡轮损耗）。

2、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

3、大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以常见的自吸发动机为例，其结构相对简单，零部件数量较少，这使得故障点也相应减少。而且在长期的市场验证中，大众的发动机展现出了良好的稳定性，能够适应多种不同的使用环境和工况。

4、总结综合技术成熟度、市场口碑、质保政策及使用维护建议，途岳新锐的自吸三大件在正常用车条件下表现出可靠的耐用性。其经典发动机与成熟变速箱的组合，配合终身质保政策，为用户提供了长期稳定的用车保障。

5、大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以其经典的自然吸气发动机为例，结构相对简单，没有涡轮增压发动机那么复杂的涡轮增压器等部件，减少了故障点。

6、卡宴和途锐的三大件是一样的。这两款车都是基于大众集团最新的MLBEvo平台打造，因此在汽车的发动机、变速箱和底盘方面完全相同。发动机 两款车都搭载了0T涡轮增压发动机，这台发动机的更大功率为250kw，更大扭矩为450牛米，为车辆提供了强劲的动力输出。