新款奔驰r(新款奔驰r350)

现在买越野奔驰260没有优惠吗知乎

目前购买越野奔驰260（如GLC 260L）是否有优惠需分情况讨论，不同地区、车型及配置存在差异，部分老款车型优惠幅度较大，但新款优惠有限。

价格方面，GLC终端优惠后入门版约28万起，三年保值率691%；GLE三年保值率502%，车主更认可其内饰质感与舒适性，但对0T入门版动力储备略有争议。若预算有限，GLC的性价比更高；若追求豪华体验，GLE更值得投资。

但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

不会选择买奔驰，原因有四，之一，我不是研究生，第二，腿短上不去机盖，第三，口才也不行，第四，没钱。

不是。根据知乎奔驰数据查询显示，奔驰c260l并没有配备防爆胎，奔驰C系采用零胎压继续行驶，不具有防爆功能，只是在漏气之后还可以继续行驶。奔驰是德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

不信？看看三缸宝马的销量，新奔驰C260的关注度就知道了，森林人今年也全系0自吸+混动了。哦对了，你们更爱的知乎神车飞度明年改款也要换三缸了。原因也很简单，加速成绩对很多人来说意义不大，但是能省点油钱，维修保养便宜，少交点税意义可就大多了。毕竟很多人别说地板油，就连5000转都没上过。

认为外观不如以前好看的观点部分人觉得奔驰C级外观经典但显得有些过时。经典的设计往往在一段时间内具有较高的辨识度和认可度，然而随着汽车设计理念的不断更新和消费者审美观念的变化，曾经经典的外观元素可能在当下看来缺乏新鲜感和时尚感。

三十多万的奔驰C级整体表现不错，具备豪华品牌调性，在外观、内饰、动力系统等方面有亮点，但也有一些需考量的地方。具体如下：外观：作为长轴版车型，新款C级从“稳重”转变为“年轻运动”。

新款C级车外观风格的改变并不大，主要涉及到前保险杠，LED日间行驶灯和新的轮圈。在车辆内部，引起主要的变化是手套箱把手部分增加了镀铬装饰。尽管看得见的变化很小，但奔驰很可能对COMAND系统进行升级以提升易用性。

总的来说，此次发布与奔驰C级取消以前的标准版，进一步加强体育属性，延续目前豪华汽车消费阶层年轻的趋势一致。从侧面来看，新一代C级变化不大。调整过去的线性，高低，不要太复杂。轮毂的一部分，加上18/19英寸超密度多宽度铝合金造型，虽然高档，但整体运动性还不如现金的五角星造型。

对此，很多人也表示，这样的设计丧失了奔驰原本的味道，还不如现款的奔驰C级好看。不过，从谍照图来看，目前也还是测试的阶段，后续可能还会做出一些调整，但是整体的设计是八九不离十的了。所以，那些想要购买奔驰C级，并且一直等待着双屏设计到来的消费者可能就要失望了。

综上所述，新款奔驰S级凭借设计与技术升级具备一定的回暖潜力，但需要应对市场对性价比、实用性等方面的考量，最终销量能否回暖还需时间来检验。

新款奔驰S级有望凭借调整后的外观和增多的车标元素继续保持良好的市场表现。新款奔驰S级的中期改款车型已经在 *** 上曝光，从曝光的图片和设计信息来看，新款S级在外观和内饰上都进行了显著的调整。外观调整：首先，新款S级的进气格栅面积更大，与全新大灯高度融合，形成了一体化氛围，增强了前脸的视觉冲击力。

奔驰S级降价30万后，豪华车“脸面”受冲击，但经典设计或成2026年换代翻盘关键降价对豪华车“脸面”的核心影响身份符号弱化：此前需加价提车的S级，2025年入门款跌至70万元左右（部分地区优惠超20万），打破了“百万级豪车”的价格认知，奢侈品依赖的“稀缺性”和“距离感”被削弱。

从理论上说，这样的升级还是值得肯定的。不过新车的智能驾驶硬件并没有显著提升，仅靠升级的摄像头，就能提供这样的辅助功能，其真实效果还有待观察。除此之外，即便是升级后的L2级别辅助功能，与目前国产新能源车型的主流水平也相差甚远。

也就是说，目前全球没有一台消费者能买到的具备L3级自动驾驶系统的量产车。现在，奔驰决心打破这一局面。即使在奥迪放弃L3级自动驾驶后，全新S级仍然发布了L3级自动驾驶系统。奔驰方面也明确表示，到明年下半年，德国用户就能在部分高速公路上，用到这一功能。

从谍照中可以清楚的看到，全新一代迈巴赫S级依然继承全新一代S级的特征和设计理念。唯一与奔驰S级不同的也只有那几个标志性的地方，迈巴赫S级独有的直瀑式进气格栅、双色车身设计、轴距加长、侧窗高光镀铬装饰，当然少不了迈巴赫经典的MM车标徽章。