经典换代,动力强悍,解析大众全新高尔夫GTI和途锐R

那么这次途锐R更大的不同在于它使用了插电混动系统，这也是大众推出的R车型中，首次使用插电混动系统。途锐R使用的是一台V6 0T发动机，与发动机匹配的是一台100千瓦的电机，与发动机结合的综合更大功率能达到462马力（340kW），综合扭矩为700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

新一代大众高尔夫GTi依旧是大众品牌当家的性能小钢炮。在推出GTi之后，大众也会按照传统追加顶级性能的新一代高尔夫R车型。不过，新一代高尔夫R还需要时日与大家见面。外形方面，新一代高尔夫GTi延续了大众高尔夫8的外形设计，整体非常的时尚、动感。但作为GTi车型，其也有自身元素的传承。

月3日，大众品牌线上发布了全新一代高尔夫GTI，新车在全新高尔夫基础上进一步强化运动属性，动力则搭载一台更大功率245马力的0T发动机。有消息称，该车有望于明年引进国内市场生产销售。

本次大众将携全新高尔夫GTI、全新高尔夫GTD、全新高尔夫GTE、中期改款Tiguan、中期改款Tiguan Allspace（国内途观L）以及全新途锐R六款新车集体亮相日内瓦车展。值得一提的是，全新高尔夫GTI/GTE、中期改款Tiguan All space车型将很快引进国内，而GTI则有望与全新国产高尔夫将于下半年迎来上市。

更大功率不同 高尔夫：更大功率85kW。高尔夫GTI：更大功率110kW。高尔夫R：更大功率254kW。匹配的变速箱不同 高尔夫：匹配7挡双离合变速箱。高尔夫GTI：匹配DSG双离合器变速箱。高尔夫R：匹配6速双离合变速箱。

如何评价大众的手动变速箱?

1、大众的手动变速箱口碑极佳，是许多手动挡爱好者的首选。其换挡轻快、吸入感强，半离合状态就能轻松挂入，给驾驶者带来了极佳的操控体验。特别是大众的MQ200和MQ250两款变速箱，更是广受好评。

2、总体而言，上汽大众斯柯达昕锐的手动变速箱是一个可靠且实用的选择。对于追求驾驶乐趣的消费者而言，手动变速箱无疑是一个理想选择。当然，如果更看重驾驶的便利性和舒适性，自动变速箱也是值得考虑。在购车时，请根据个人需求和驾驶习惯，做出最适合自己的选择。

3、大众MQ200手动变速箱的传动效率 大众MQ200手动变速箱作为一款广泛应用于多款车型的手动变速箱，其传动效率在业内具有较高的水平。在理想工况下，即变速箱处于更佳工作状态，且输入和输出轴的转速、扭矩等参数匹配良好时，大众MQ200手动变速箱的传动效率可达95%。

4、老款大众车型（如09G变速箱）结构成熟，维护成本低，但换挡效率不如双离合。常见问题是里程超过10万公里后液力变矩器偶发锁止离合器打滑。手动变速箱（MQ系列）以MQ250/MQ350为代表，结构简单耐用，离合器片寿命约8-12万公里（视驾驶习惯），齿轮组可轻松使用30万公里以上。

5、按大众的说法，现在手动变速箱比较不受消费者的青睐，不过手动变速箱只要做轻度的修改就能大幅提升它的效率和耗能，对汽车的排放减少和环境保护会有很大的助益。即使手动变速箱的使用便利性并不显著，但是手动变速箱安装比率高，在全球汽车市场的占比仍有相当的份额。

6、良好的驾驶习惯和定期的保养可以显著延长变速箱的使用寿命。实际表现：在实际驾驶中，MQ200手动变速箱表现出色，换挡顺畅，吸入感和档位清晰感让人印象深刻。尽管在低速换挡时可能面临一些挑战，如起步速度较慢等，但这并不影响其整体性能和耐用性。

mq350对比dq250优势

1、MQ350对比DQ250的优势主要体现在结构、操作体验和成本方面。结构特性：MQ350是五速手动变速器，采用双质量飞轮设计，能降低发动机震动并提高燃油经济性；还运用齿轮齿条式换挡机构，使换挡更直接准确；采用先进材料和技术制造，结构紧凑、重量轻，同时提升了耐用性和可靠性。

2、以MQ250/MQ350为代表，结构简单耐用，离合器片寿命约8-12万公里（视驾驶习惯），齿轮组可轻松使用30万公里以上。关键影响因素：驾驶环境：长期短途行驶（机油温度未充分升高）会加速双离合变速箱机电单元老化。维护习惯：未按厂家要求更换变速箱油（湿式双离合约6万公里/次）或使用劣质油液会导致阀体故障。

3、大众6AT调校匹配上不如丰田那么完美。大众系列变速箱来源【双离和变速箱】大众汽车自动变速器大连公司生产DQ200七速干式双离合；大众汽车自动变速器天津公司生产DQ380七速湿式双离合、DQ381七速湿式双离合、DQ500七速湿式双离合。德国大众提供DQ250六速湿式双离合。

4、匹配密齿比版本的DQ250 6速双离合/6速手动变速箱和4MOTION四驱系统，该车官方0-100km/h加速5s（DSG）/7s（6MT），引入中国及部分地区的版本动力有所下调，为188kW（256PS）/6000rpm，330N·m/2400-5200rpm，官方0-100km/h加速时间7s。

大众mq350变速箱有几种

1、两种。MQ350手动变速器：MQ350是大众汽车公司生产的一款6档手动变速器系列。具有换挡机构精准、机械传递效率高的特点，被广泛应用于许多大众品牌的汽车上，如高尔夫、速腾、朗逸等。DQ381变速器：DQ381是一种7速湿式双离合变速器，用于一些大众汽车的车型上。

2、DQ250作为自动变速箱，虽然能兼顾性能和舒适性，但驾驶过程中少了手动换挡的参与感。成本方面：MQ350结构相对简单，制造成本较低，后期维修保养也相对容易，费用可能更低。DQ250采用湿式运行方式，成本较高，大众通常将它作为中高端车型的标准配置，维修保养的费用也可能更高。

3、变速箱类型决定维护要求奥迪Q3 4T车型通常配备两种变速箱：DQ200 7速干式双离合变速箱（大众集团代号0AM/0CW）该设计采用“免维护”理念，出厂时填充的齿轮油和液压油理论上无需定期更换。

4、传统液力变矩器自动变速箱（AQ系列）老款大众车型（如09G变速箱）结构成熟，维护成本低，但换挡效率不如双离合。常见问题是里程超过10万公里后液力变矩器偶发锁止离合器打滑。

丰田和大众亲民,为什么说手动选大众自动选丰田?

1、手动选大众，自动选丰田，这句话已经很老很老了，是当时的出租车司机的口头禅。放在现在这个时代汽车技术层面背景下，几乎已经没有人再去提了。现在无论是大众的自动挡，还是丰田的自动挡，设计的都是极其的可靠。那为什么还会有那样的一句口头禅呢？笔者来解析一下。之一批的大桑塔纳和捷达深入人心，当然也敛财无数。

2、家用车选丰田还是大众，得综合多方面考量。丰田车以质量稳定、油耗经济、后期保养成本低闻名，大众车则在操控性能、内饰质感、科技配置方面表现出色。丰田车可靠性高，比如卡罗拉等车型，多年来口碑良好，发动机和变速箱技术成熟，维修率低。油耗方面，混动车型优势明显，像雷凌双擎，节省燃油开支。

3、丰田：丰田车型在价格上往往更加亲民，且由于日系车在日常使用中比较省心，因此从长期来看，丰田车型的性价比相对较高。大众：大众车型在价格上可能稍高于同级别的丰田车型，但考虑到其德国制造的品质和先进的技术，大众车型的性价比同样不容小觑。

为什么说手动选大众自动选丰田?

1、手动挡跟自动挡二相比较起来，就出来了大众买手动挡的认知。没办法，好东西大家都喜欢嘛。 而自动选丰田，是因为丰田自用的CVT变速箱更适合家用，可靠性相对双离合高一些。 由于变速箱的架构差异，AT和DCT都无法做到CVT加速时的平顺柔和。在CVT的技术方面，丰田储备还是挺足的。

2、随着工业的发展和技术的变革，自动变速器越来越成熟。它的驾驶过程简单方便，所以车主也会选择它。丰田在自动变速器领域拥有很强的话语权。从自动变速器普及之初，丰田就开始研发自动变速器汽车。丰田不是自己开发变速器，而是由兄弟公司爱信精机开发变速器。

3、大众的变速箱满足了手动挡的需求，丰田的爱信满足了自动挡的需求，而这种需求正是大众想要的结果，久而久之就得出了手动选大众自动选丰田的结论。DSG+7速双离合的动力总成问题层出不穷。一边是烧机油，一边是高速失速。除了和发动机本身的设计缺陷以外，和双离合换挡快，温度高也脱不了关系。

4、事实上，由于变速箱技术比较老，所以丰田的动力总成很难被开坏，也给人们留下了一个观点，丰田要买就买自动挡的车。当然这和丰田汽车的手动挡，自动挡的差价不大，也有很大的关系。就像笔者开篇所说，现在早就没有这样的口头禅了。