7档湿式双离合和8at哪个好
1、开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过959个回答 关注 我选择了8AT变速箱，因为它的平顺性和舒适性更好，能够减少顿挫感和噪音。燃油经济性表现也很好，让我节省了用车成本。相比7速双离合，8AT变速箱更适合我的需求。
2、我认为选择7速湿式双离合还是8AT变速器，需要考虑自己的驾驶需求、车辆用途以及经济状况。如果注重动力输出和换挡速度，且能够承受较高的维修保养成本，可以选择湿式双离合变速器；如果注重驾驶的舒适性和平顺性，且对经济性有较高要求，可以选择8AT变速器。
3、七档湿式双离合和8AT都是非常优秀的变速箱选择。七档湿式双离合变速箱具有快速响应和高效传递的优点，能够迅速调整齿轮比，确保动力输出与驾驶者的意图保持一致。而8AT变速箱则具有更宽的齿比范围和更平滑的换挡体验，能够在各种速度下提供更佳的动力输出，使驾驶更加轻松自如。
4、AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏。再者，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的，这种设计会让变速箱的寿命延长。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
自动挡档位切换的正确 *** 是什么
自动挡档位的切换 *** 如下： D挡（前进挡）的切换：准备起步行驶时，踩下刹车，将挡杆向前推放在D位。松开手刹，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门。正常平路行驶时，无需再切换其他档位，D挡会自动根据车速在1～4挡之间换挡。
自动挡汽车的档位切换方式如下：驻车挡（P挡）的切换：使用 *** ：汽车在停放时，需要将选挡杆扳入P位。这是为了确保汽车稳固地停在原地，防止车辆滑动或移动。注意事项：在切换至P挡前，务必确保车辆已经完全停止，并且手刹已经拉紧。从P挡切换出来时，通常需要踩下刹车踏板，以防止车辆意外移动。
切换档位时：找到挡把侧面的切换按钮，轻轻按下，并配合恰当的档位进行操作。例如，从D挡切换到R挡（倒车挡）或从R挡切换到D挡时，都需要按下切换按钮。
自动挡档位切换的正确 *** 是找到挡把侧面的按钮，换挡时按下按钮，并将档位切换至合适的档位即可。自动挡档位的使用 *** 如下：在起步的时候，车主必须先踩下刹车踏板，然后再挂入D档，以后再慢慢松开刹车踏板，此时，车辆进入怠速状态，然后只需要缓慢踩下油门即可完成起步。
换挡操作规则 适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作 *** 第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。
开车时换挡顿挫是怎么产生的?
这是双离合的变化逻辑造成的，无论是从高档换低档，还是从低档换高档。 齿轮之间存在速度差，众所周知，从高档换低档需要提高转速，有的手动挡车不会自己提速，有的自动挡车提速不够准确，速度当速度差超过500rpm时，就会出现顿挫。
电磁阀故障：当电磁阀出现了问题，在开车时就会出现挂挡顿挫的情况，从而车主会感觉到有顿挫感，这时更换电磁阀就可以。 离合器损坏：如果变速箱内的离合器被损坏了，也会导致原地挂档顿挫的现象，这时车主及时的去检查离合器，如果出现了损坏的情况，及时去维修或更换。
自动挡的车子非常的好驾驶，但是有的车主在开车的时候发现保持低速行驶有顿挫感，也不知道是什么原因造成的。那么汽车40码左右顿挫感强烈正常吗？ 汽车40码左右顿挫感强烈属于正常现象，因为40码对于车辆的变速箱来说，正好是自身的一个换挡过程，这样肯定会出现一定的顿挫感。
手动挡车换挡顿挫可能有多种原因。首先，操作问题。换挡时离合没踩到底，会导致换挡困难且顿挫。比如在匆忙换挡时，离合踏板行程没到位，齿轮不能顺利啮合，就会产生顿挫感。其次，离合器故障。离合器片磨损严重，会使动力传递不稳定。当磨损到一定程度，在换挡时就无法平稳切断和接合动力，造成顿挫。
买at好还是cvt好
1、所以选择AT还是CVT主要取决于个人需求和偏好。
2、买AT还是CVT？ 这两种变速箱都有各自的优缺点，适合不同需求的人。 动力方面：如果你需要一辆能提供强大动力的车，那么AT变速箱是你的不二选择。它能够承受大扭矩，让你的车在路上飞驰如风。而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是更佳选择。
3、老司机开的车是手动挡最省油，而AT比较耗油，CVT油耗接近手动挡，为什么手动挡最省油？因为对于有经验的司机来说，加速和超车不是由电脑来判断的，而是由司机来判断的，这样换挡的时机更符合司机的意图，既省油又加速跳跃。
4、一般来说，AT变速箱技术成熟、可靠性高、能承受较大扭矩，动力传递直接，驾驶感较好，但换挡顿挫感相对明显，且油耗可能稍高。CVT变速箱则具有换挡平顺、传动效率较高、能让发动机在经济转速区间工作从而降低油耗等优点，不过其钢带等部件承受扭矩有限，不适用于大排量高性能车。
丰田cvt模拟10速变速箱怎么样
1、丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高，变速比范围更广，手动模式一档可固定。
2、丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里，实际使用中，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上。
3、因此，我们可以说，丰田的10速CVT变速箱是可靠的，并且在提升燃油效率和驾驶性能方面表现出色。总的来说，丰田的10速CVT变速箱是一种创新的混合传动系统，由E-CVT和4AT的结合而成。它不仅提升了燃油效率和驾驶性能，还经过了严格的测试和验证以确保其可靠性。
4、优点：体积小、重量轻、生产成本低、换挡平顺。缺点：换挡速度慢、提速慢，可能不适合追求速度感的驾驶者。实际使用寿命：虽然设计寿命为40万公里，但实际使用寿命可能受到多种因素的影响，如驾驶习惯、维护状况等。
5、丰田十速cvt变速箱在可靠性和耐用性方面属于中上水平，整体表现不错，但具体还需根据其优缺点进行比较。优点：起步加速快，稳定高性能：丰田十速cvt变速箱的变速比范围更宽，可以提供更快的起步加速，同时保持稳定的性能。
