常用的几种BGA焊点缺陷或故障检测 ***

常用的BGA焊点缺陷或故障检测 *** 主要有以下几种：外观检查 外观检查是最基础、最直接的检测 *** 。虽然BGA焊点位于芯片底部，难以直接观察，但可以通过一些辅助手段进行初步判断。光线直射检查：将光线直射到BGA器件上，并仔细检查每一列的焊锡球。通过透光显像，可以初步排除连焊的问题，观察焊点是否在一个方向上均匀。

BGA虚焊的检测 *** 主要包括以下几种： 目视检查法： 这是最简单直接的 *** ，通过肉眼观察BGA焊点的外观，检查是否存在明显的缺陷、偏移或变形。虽然成本低、操作简便，但对于微小或隐蔽的缺陷可能难以发现。 X射线检查法： 利用X射线的穿透性，对BGA焊点进行非破坏性检测。

高倍放大镜检测的局限性高倍放大镜通过直接观测焊点表面实现缺陷检测，操作简单且成本较低。但其核心缺陷在于：检测范围受限：仅能观察焊点表面，无法穿透封装材料检测内部缺陷（如空洞、裂纹）。遮挡问题突出：对于被元件本体或其他结构遮挡的焊点，放大镜无法实现有效观测。

焊料桥连特征：相邻焊料球间因焊料过量形成连续连接，导致电气短路。检测 *** ：通过X-ray检验设备观察影像区，可见焊料球间呈现明显连接。影响：直接引发电路短路，需在焊接后严格检查相邻焊点间距。 焊锡珠特征：焊接过程中形成的微小锡球，附着于焊点周围。

形状不规则：空焊锡球可能因焊接压力分布不均，呈现椭圆形或局部凹陷等非规则形态，需结合周边锡球形态综合判断。导通孔（Vias）引发的锡量不足空焊当焊点附近存在导通孔时，需重点检查以下特征：锡球局部缺失：回流焊过程中，锡可能因毛细作用流入导通孔，导致焊点锡量不足。

常用汽车故障基本诊断 ***

传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中的外部异常情况，采用逻辑推理的 *** 来诊断故障的类型和位置，所以又称为故障树法（见图1-1）或诊断表法。但这种 *** 必须依靠维修人员长期积累的经验和反复观察，繁琐且不准确，往往导致误诊和延误。

故障诊断的 *** 基本上可以归纳为12种：望问法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。（一）用望问法诊断故障：医生看病需要“望闻问切”，汽车故障诊断也是一样，其中望和问是快速诊断汽车故障的有效 *** 。

汽车达人小兔子 2023-06-17 · 超过251用户采纳过TA的回答 关注 汽车高速行驶中振摆故障的诊断与排除 高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。

汽车故障的诊断 *** 如下：望问法：汽车发生故障需要诊断修理人员之一眼看到汽车时就应做出汽车形式和使用年限的初步判断从外观上即可了解汽车的形式；从外观或翻转驾驶室暴露发动机即可做出使用年限的判断有经验的维修人员甚至一下子就能做出汽车故障的判断。

电缆故障检测仪中常用的检测 *** 有哪几种?

电缆故障精确定点 *** 主要有以下几种：声测法 声测法是最为行之有效的电缆故障定点 *** ，适用于高压电缆、低压电缆、直埋电缆、电缆沟电缆等。该 *** 通过高压脉冲发生器对故障电缆放电，故障点产生电弧并发出放电声音。在电缆直埋情况下，还会产生地震波。

电阻测量法核心原理：通过测量电缆故障点的电阻值，判断其属于高阻故障（电阻值高于正常值数倍至数十倍）或低阻故障（电阻值接近或低于正常值）。操作要点：使用万用表或绝缘电阻测试仪，在电缆两端施加直流电压，测量故障相与地或相间的电阻。

电缆故障的粗测 *** 有很多，以下主要介绍常用测故障的电阻电桥法和电感冲闪法。电阻电桥法 主要是利用电阻的大小跟电缆的长度成正比，利用电桥原理测出故障相电缆的端部与故障点之间的电阻大小，并将它与无故障相做比较，近而确定故障点距离其端部的原理进行的。

电缆故障测试仪之高压冲击闪络法 电缆故障测试仪的高压冲击闪络法可以测试电缆的高阻泄漏故障、高阻闪络故障、低阻短路故障和断线故障，是一种高效、可靠、应用广泛的电缆故障检测手段；高压冲击闪络的 *** 是在故障电缆的开始处施加冲击高电压，以断开与电弧的故障点。测试信号采用故障点击瞬间的电压突变。

低压脉冲法（跨步电压法）是电缆故障测试的一种有效 *** ，尤其适用于低压电缆且对地电阻值小于200欧姆时的故障定位。以下是低压脉冲法的详细介绍：原理低压脉冲法实现定位的主要原理是通过跨步电压差。当电缆发生故障时，故障点会产生一个电压降，使得故障点两侧的土壤中存在电位差。