配气 *** (配气的组成部分)

标准气体制备 ***

1、标准气体的制备 *** 多种多样，以下是几种常见的制备 *** ：称量法适用范围：称重法适用于在实验条件下完全处于气体状态的成分之间，且成分与气瓶内壁无反应的气体和可凝结成分。所需设备：配气设备包括真空泵、真空计、高低压力表、阀门、气瓶卡、底盘等；称重设备则需要高精度平衡。

2、称量法：适用于组分间无反应、气体完全气态且不凝结的气体。所需设备有真空泵、真空计、压力表、阀门、气瓶卡具和高精密天平。渗透法：专用于制备痕量活泼气体，属于动态配气。设备包括渗透管、稳压阀、稳流系统、流量计等。分压法：适用于常温下气体含量1~60%的标准混合气体。

3、在制备少量标准气体时，可采用静态配气法，主要有以下几种方式：注射器配气法：使用100毫升的注射器吸取原料气，经过多次稀释以得到所需浓度的标准气体。这种 *** 适用于需要少量气体的情况。

踏板摩托车配气正时的调整 *** 主要如下：对齐标记：将缸盖上的缺口、正时齿上的圆点以及磁缸上的“T”标记这3点对成一条直线。这些标记是用于确保配气正时准确的关键参考点。调整T标记：确保磁缸上的“T”标记对准发动机箱体上的刻线。这一步是为了进一步确认配气正时的准确性。

踏板摩托车配气正时的调整 *** 主要如下：首先，确保缸盖、正时齿和磁缸上的标记对齐：缸盖上的缺口：在调整配气正时时，需要找到缸盖上的特定缺口。这个缺口通常是为了与正时系统中的其他标记对齐而设计的。正时齿上的圆点：正时齿（或正时链轮）上通常会有一个明显的圆点标记。

踏板摩托车配气正时的调整 *** 如下：对准标记：将缸盖上的缺口、正时齿上的圆点以及磁缸上的“T”标记这3点对准成一条直线。这是调整配气正时的关键步骤。微调正时：在对准上述标记后，可以稍稍提前调整正时，以确保发动机的更佳性能。但请注意，微调应在专业人员的指导下进行，以避免对发动机造成损害。

安装正时链轮时，需将缸盖上的缺口、正时齿上的圆点以及磁缸上的“T”标记三者对齐，并尽量提前一点。确保T对准发动机箱体上的刻线，而“｜”的标记需保持垂直。通常，正时链轮上会有一个圆点，该点应朝向缸头的正前方（如果是立缸则朝上）。

把缸盖上缺口，正时齿上的圆点，磁缸上的“T”标记这3点对成一条直线就行了，可稍稍提前。T对准发动机箱体上的刻线，“｜”的标记垂直，一般正时链轮上会有个圆点朝向缸头的正前方（如果是立缸则朝上）。

1、对于一般的125-230cc摩托车：确定活塞上止点：拆下火花塞，通过观察或工具确认活塞是否处于上止点位置。对齐正时标记：根据发动机的具体设计，找到曲轴和凸轮轴的正时标记，并确保它们对齐。调整相关部件：调整链条或皮带等部件，确保它们处于正确的张紧度和位置，以保证配气正时的准确性。

2、如果是豪爵悦星125踏板车，在对配气正时的时候，要先顺时针转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动机箱体上的凸起标记对正，使活塞处于上止点，然后把凸轮轴链轮的大圆点朝前，小圆点或“|”刻线标志与缸头平面平行，装好在气缸头上即可。装好后再把磁电机转几圈并重新对正标志，检查无误再起动发动机。

3、将曲轴上正时齿轮上的圆点与凸轮轴上的圆点标记对正。确保这两个标记完全对齐，这是调整配气正时的关键步骤。安装配气机构：在对正正时标记后，按照正确的顺序和扭矩安装配气机构各部件。这包括气门、气门弹簧、气门导管等关键组件。调整气门间隙：调整气门时，将磁电机T点刻线与磁电机盖刻线对正。

4、本田CG125摩托车顶杆机调节气门间隙的具体操作步骤如下：旋转本田CG125曲轴飞轮至T字样对准正时点。本田CG125缸头侧面螺丝的垂直位置就是正时点。松开气门固定螺丝。旋转气门螺丝的间隙达到两张纸的厚度。拧紧气门固定螺丝完成操作。

5、CG125摩托车的点火时间是由电子点火器固定的，无法直接调整。但可以调整的是配气正时，具体步骤如下：对正曲轴与凸轮轴圆点标记：将曲轴上正时齿轮上的圆点与凸轮轴上的圆点标记对正。安装配气机构各部件：在圆点标记对正后，按照正确顺序安装配气机构各部件。

6、铃木三兄弟摩托车转动曲轴：之一步是转动曲轴，让刻度线对着三角标记。在转动曲轴的过程中，要仔细观察刻度线和三角标记的相对位置，确保它们准确对齐。观察活塞位置：同时要看第二缸的活塞上止点。活塞上止点的判断对于正时点的确定至关重要，它直接影响到发动机的配气相位。