2020年款新买的330豪华版迈腾开着有顿挫感咋回事?感觉像点了一脚刹车...

年款新购的330豪华版迈腾近期出现了顿挫感，据推测可能源于冬季机油流动性变差，导致发动机负荷过大。为缓解这个问题，建议更换适合冬季的较稀机油，这有助于改善发动机性能。同时，对节气门、喷油嘴和进气道积碳进行清理也是一个有效的措施，或者考虑升级至更高质量的燃油。

大众迈腾让车主满意的地方；1）空间方面是满意，因为大众迈腾是一款B级轿车，所以相对比A级轿车，空间方面肯定要大不少，乘坐起来也没有任何拥挤感，后排挤上四个人都没有问题，后备箱也能够放不少东西，空间方面是足够使用。

迈腾在涡轮增压效果下，推背感还是比较强的，这是普通发动机无法比拟的地方。当时去试驾的时候，就有这种感觉，一脚油门下去，两边的树都变成了模糊的影子，那影子一片一片，倏然从自己眼角闪过。当时一起试驾的老婆，坐在车后座，不住提醒我开得太快，其实还是车子的动力太足的缘故。

G20的路感回馈也比起F3X 3系少了一些沟通感，多了一些高级感。总体来说，有利有弊吧，我觉得完全可以接受。 1总结： 很多人会说，你这个价格为啥不买525i，或者525Li？好歹是5系啊，多好。可我就是我，是颜色不一样的烟火，我从2010年起就喜欢3系，一直喜欢，从未动摇过，所以我一定会选择330i。

首先介绍大众的王牌车：辉腾 市场报价：75万-253万 后备箱储存空间大，空间感很足，坐满不会感觉拥挤。同级车中辉腾的外观看起来并没有那么拉风，独自的韵味很耐看。内饰可以说没谁了，高端大气。低调的人可以选择这款车。

迈腾顿挫感严重

总的来说，迈腾顿挫感严重有冲击感是变速箱换挡过程中的自然现象，通过适当的驾驶技巧和定期维护，可以有效减少这种感觉，提升驾驶体验。

离合器磨损：离合器磨损严重时，会影响动力的传递，导致起步时出现顿挫。电磁阀故障：电磁阀故障可能导致变速箱换挡不顺畅，从而产生顿挫感。积碳问题：发动机内部的积碳也可能影响动力的输出，导致起步顿挫。燃油品质和点火系统状态：这些因素也可能影响变速箱的性能，导致起步顿挫。

迈腾顿挫感严重可能是由以下原因引起的：发动机积碳过多：这可能导致怠速时车辆不稳定，产生顿挫感。建议定期对节气门和喷油嘴进行清理，以减少积碳的影响。换挡机制问题：如果变速箱响应速度跟不上驾驶者的油门踩踏，可能会出现明显的顿挫感。需要检查并确保变速箱性能正常，必要时进行调整或更换。

问题根源 迈腾在加速过程中出现顿挫，可能是由多种因素引起：节气门、喷油嘴或进气道积碳过多，导致燃油燃烧不均匀，影响发动机性能。此外，如果使用了品质不佳的燃油，也可能造成燃烧不充分，加剧顿挫感。另外，火花塞或点火线圈等点火系统故障也可能导致发动机缺缸，进一步引发车辆顿挫。

大众迈腾上坡起步有顿挫感?

1、发动机发生顿挫的原因：发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。

2、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

3、迈腾、高尔夫等车型时，因技术不成熟导致大量质量问题。例如，2010款速腾在车质网的投诉量接近300件，主要问题集中在换挡顿挫、抖动等，严重影响了驾驶体验。此类问题不仅损害了消费者对双离合变速箱的信任，也直接导致其市场口碑下滑。

大众迈腾轿车行驶时发动机噪声变大、加速有顿挫感

总结：大众迈腾轿车行驶时发动机噪声变大、加速有顿挫感，可能与油压开关故障有关。为了解决这个问题，建议车主及时联系专业维修 *** 进行检查和维修。

年款新购的330豪华版迈腾近期出现了顿挫感，据推测可能源于冬季机油流动性变差，导致发动机负荷过大。为缓解这个问题，建议更换适合冬季的较稀机油，这有助于改善发动机性能。同时，对节气门、喷油嘴和进气道积碳进行清理也是一个有效的措施，或者考虑升级至更高质量的燃油。

当车辆加速或减速时，变速箱在不同挡位间切换，齿轮间的啮合与分离会产生短暂的冲击感和顿挫感。这是正常现象，与车辆性能和驾驶习惯有关。减少顿挫感的 *** 包括平缓加速，避免急加速和急刹车，以及根据路况调整换挡时机。迈腾的顿挫感和冲击感，是其双离合变速箱在转换挡位时的特性。