捷达的气门异响,减震簧响怎么办?
前轮出响有可能是悬挂部件有“较劲”现象，应该和停车时间没有太大关系。可以到服务店检查一下底盘螺栓等紧固情况。点火系统不能人为调整，点火提前角有电脑控制。
处理 *** ：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。
捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜销紧螺母松动将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。
处理 *** ：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理 *** ：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。
大众新捷达前减震异响可能是因为减震器本身漏油或弯曲，减震弹簧变形，或者车轮轴承等导致的，通过检查确定后，直接更换即可，除此之外就可能是因为减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况需要更换轴承或润滑便可解决。检查减震器故障首先检查减震器是否漏油。不下雨不洗车的时候直接看减震器外壳或者防尘套。
捷达气门顶杆响怎么回事
机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。
捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系，气门间隙较大，导致摇臂顶杆撞击声较大。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小，随着发动机磨损加大、机油变脏，调节功能退化，将导致冷车KAKA声越来越明显。
捷达气门响怎么解决
处理 *** ：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理 *** ：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。
产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
可检查相关部件，查看皮带是否松动、发动机支架有无裂纹或变形、排气管连接是否紧密，必要时进行维修或更换。遇到这种情况，建议先做个简单检查，判断机油、皮带等易损件的情况。如果自己判断不了，一定要及时去专业维修点检查，千万别拖着不管，小问题拖久了可能会造成更大的损坏。
处理 *** ：拆下气门缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理 *** ：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧。
部分捷达气门存在异响的声音，像这种故障您主要检查两点：缸盖油压是否过低、不足，可以用油压表对缸盖后部的机油感应塞进行检查。液压顶与缸盖的配合间隙，如果间隙过大更换液压顶、摇臂不能解决问题，则只能更换缸盖总成。
此外，如果选材不当，受热后变形过大，或气门座装配工艺不符合要求，也会影响气门座圈的使用效果。因此，需要根据装配工艺要求重新插入阀座，并将上端面与体平面平齐，高出的部分要找平。
捷达车一加油门有尖锐销响,开一回就不响了
1、捷达车一加油门有尖锐声响，开一回就不响了，这种情况可能是车辆某些部件出现问题的信号。常见原因及解决办法如下：皮带问题发动机舱里的皮带（如发电机皮带、助力泵皮带）用久了会变松变旧，老化打滑时就会发出“吱吱”的摩擦声。当加油门时，皮带承受的负荷增大，打滑情况可能更明显，从而产生尖锐声响。
捷达气门异响怎么回事?
”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。
气门机构问题气门间隙过大或者液压挺杆磨损，加油门时可能出现异响。若声音来自发动机上部，很可能是气门的问题。气门间隙过大，在气门开启和关闭过程中会与气门座产生较大冲击，发出尖锐声响；液压挺杆磨损，无法有效缓冲气门运动，也会导致异响。这种情况需要专业调整气门间隙或更换液压挺杆。
气门响有以下几种原因 乏油的状态，润滑油不能很好的润滑气门机构部件，使得金属与金属直接接触。主要原因是管路不通畅引起，或者润滑油粘度太大，泵送性不好，另外机油滤清器和空滤也是原因之一。气门漏气的响声。在高负荷、低速时较明显，特别是启动的一段时间内。
捷达气门异响怎么回事？ 捷达气门室盖异响的原因如下：气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落，更换气门弹簧即可；气门脚间隙过大或不一致，调整间隙即可解决问题；气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动，将螺丝松紧度调节即可解决问题；由于液压气门挺杆与凸轮（或气门座）之间产生间隙造成的。
捷达气门顶杆响怎么回事?
机动车气门顶杆响有三种，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，造成气门座歪斜或气门间隙小，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏。
捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
