凯迪拉克xts变速箱/凯迪拉克XTS变速箱油多久换一次

凯迪拉克XTS的6AT变速箱可靠吗?

总的来说，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进，但为了提升用户信心，进一步的优化是必要的。

一般的中大型豪华轿车都会采用at变速箱，因为这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，同时可靠性和稳定性也相对较好。尽管at变速箱的生产和研发成本较高，但其卓越的性能和稳定性使得它成为豪华轿车领域的首选变速箱类型。

XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可，但驾驶体验可能不如其他竞品。需要注意的是，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点，如强大的动力性能、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。

凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好。at变速箱的生产和研发成本比较高，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。

1、凯迪拉克XTS的六档（6速手自一体变速箱）品牌是美国通用公司。凯迪拉克XTS作为凯迪拉克品牌的一款重要车型，在动力系统和传动系统的配置上有着较高的要求。其中，6速手自一体变速箱作为其核心传动部件，不仅提供了平顺的换挡体验，还兼顾了燃油经济性和动力性能。

2、【太平洋汽车网】凯迪拉克xts的变速箱不是爱信的，凯迪拉克xts和变速箱搭配的还是那台6速手自一体变速箱，通用自己的产品，代号6T70.并配有换挡拨片。这套动力总成也是不错的。能够有效的提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。

3、总的来说，凯迪拉克XTS的6AT变速箱在可靠性上保持了平均水平，尽管有所改进，但为了提升用户信心，进一步的优化是必要的。

4、除了发动机以外，XTS使用的是老款的6档手自一体变速器，而CT6搭载的是通用更先进的8档手自一体变速器。配置差异：CT6在舒适性配置方面更为丰富，例如28T的精英款车型就配备了后排调节副驾驶座椅的按钮（老板键），以及后排座椅加热、方向盘记忆、方向盘换挡等功能，这些在XTS上是没有的。

5、凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱。以下是具体介绍：，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱，这种变速箱的技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好。at变速箱的生产和研发成本比较高，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱。

6、动力配置：CT6搭载的发动机有0T和0T两种，匹配10档手自一体变速箱；而XTS搭载的是0T版本发动机，匹配6档手自一体变速箱。CT6在动力性能和变速系统方面更为先进。

凯迪拉克XTS变速箱打滑顿挫的维修费用大概在800元至2万3千元人民币之间。具体费用因多种因素而异，以下是对可能费用的详细分析：离合器故障：如果变速箱打滑顿挫是由于离合器出现打滑导致的，那么需要更换离合器。此部分的维修费用至少需要五六千块钱左右。

一般来说，维修价格可能在几千元到上万元不等。首先，如果只是一些较为简单的故障，比如变速箱内部的传感器故障等，维修费用可能相对较低，可能在几千元左右。这通常是更换传感器等零部件，加上维修工时费。但要是变速箱内部的摩擦片磨损严重、阀体故障等较为复杂的问题，维修费用就会高很多。

一般来说，维修凯迪拉克XTs变速箱打滑顿挫的费用可能在几千元到上万元不等。如果只是一些较为简单的故障，比如传感器问题或轻微的阀体故障，维修费用可能相对较低，可能在几千元左右。但要是内部机械部件如摩擦片、齿轮等出现严重磨损或损坏，维修成本就会大幅增加，可能达到上万元。

凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时，变速箱可能会出现顿挫感。这不仅会影响驾乘的舒适性，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损、调节不当等原因引起的。

凯迪拉克XTS通常建议每8万公里左右更换变速箱油。更换周期的依据变速箱油在变速箱中起着润滑、散热、传递动力等关键作用。随着车辆行驶里程的增加，变速箱油会逐渐老化、变质，其性能会下降，无法很好地履行这些职责。

凯迪拉克XTS的6万5千公里更换周期是针对其搭载的变速箱类型（如6速自动变速箱）及原厂油液特性制定的，确保油液在长期高温、高压环境下仍能提供稳定的润滑、散热和传动功能。若超过推荐周期未更换，油液可能因氧化、金属碎屑积累或添加剂失效导致润滑性能下降，进而引发变速箱顿挫、异响甚至内部零件磨损。

凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。

凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障，可通过维修解决。

凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修，来解决电脑故障问题。

凯迪拉克XTS的内饰没有明显优势。变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。