汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点?

1、在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计、配置性价比及使用场景等多维度综合对比。以下是详细分析： 动力与能源技术唐L：纯电版本：基于e平台0打造，支持1000V高压快充，5分钟充电可增加续航370-400km（不同版本），单电机后驱版续航670km，双电机四驱性能更强（前230kW+后580kW）。

2、比亚迪唐DM。民间有种说法，上坡不跟汉兰达，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出，进而实现了四驱。

3、高性能版本唐DM-p的对比 值得一提的是，比亚迪唐系列中的高性能版本唐DM-p，其性能表现甚至可以与一些高端合资车型相媲美。例如，与预算在30多万的丰田汉兰达相比，唐DM-p展现出了更为出色的性能，无论是加速能力还是操控性能都令人印象深刻。

4、作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版。该车轴距2820mm，比汉兰达多30mm，空间表现可观。在配置方面，也比同级别的汉兰达更丰满，搭载了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示 面对既需要识别、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置。

5、在驾驶体验上，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。

比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?

1、总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好。若追求前沿体验，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选。

2、比亚迪唐和汉兰达各有优势，哪个更好取决于个人需求和偏好。如果注重家庭实用和传统可靠，汉兰达是更好的选择。丰田品牌有强大的背书，其空间布局更优，无论是选择5座还是7座，第三排空间都比较宽敞，座椅舒适性更佳，能很好地满足多孩家庭的出行需求。

3、比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。

4、唐DM可能更胜一筹。比亚迪唐DM凭借其先进的技术和稳定的性能，在品质上可能优于汉兰达。尽管汉兰达在销量上占据一席之地，但品质是衡量车辆价值的重要标准。综上所述，在30万预算下选择汉兰达还是唐DM，并没有绝对的答案。最划算的决策是根据你的具体需求，权衡各方面因素后做出的最适合自己的选择。

5、在这选择这两款车时，四驱只是一个非常小的参考指标，汉兰达在市场认可度和保值率上还是要胜过比亚迪唐DM的。不过在2021年比亚迪唐DM全年都处于脱销的状态，等车周期也达到了3个月的时间，随着国产车型在技术上突破，像汉兰达这种神车也必将走下神坛，加价销售的情况未来也会消失。

6、车主对放弃汉兰达选择比亚迪唐 EV 开了 2 个月后的反馈有满意也有不满，具体如下：满意之处：充电便捷：该车具备 110 千瓦升压快充，半小时内可从 30%充至 80%。家里能安装充电桩，外出停车场也多有充电处，着急时充电不比加油慢。

价格正面硬刚汉兰达,比亚迪唐DM-p、DM-i正式预售

1、价格区间 DM-p：整车价格区间在29万到33万左右。DM-i：只有一个版本，价格在28万左右。这样的价格定位，对于传统燃油车市场来说，无疑具有极高的性价比。考虑到比亚迪在新能源汽车领域的领先地位，以及唐DM-p和DM-i所搭载的一系列先进技术，这两款车型的预售价格无疑具有极大的市场竞争力。

2、唐DM-p预售价228万元起，搭载DM-p王者混动技术 唐DM-p作为比亚迪首款基于DM-p王者混动技术平台打造的SUV，正式预售价格区间为228万元-328万元。这一价格不仅体现了其高端的市场定位，更彰显了比亚迪在新能源汽车领域的强大技术实力。

3、总结：技术普惠与价格平衡的典范2025款唐DM-i通过底盘、动力、智能化的全面升级，在198万元起售的价格下，提供了超越同级的性能与配置。对于注重燃油经济性、家庭实用性及科技感的用户，这款车是20万元级插混SUV中的优选。 若预算充足，建议选择高配车型以体验云辇-C系统的完整优势。

19款唐dm和12款汉兰达哪个好

1、结论与建议选19款唐DM：适合追求科技感、动力性能和四驱能力的用户，尤其需频繁应对复杂路况或野外场景。选12款汉兰达：适合注重品牌口碑、保值率和稳定性的用户，尤其需长期使用且对故障率敏感。最终需结合车况、里程、配置及价格综合评估。

2、相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广。

3、而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多。在这种配置领先、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。这就像华为/小米手机一样，虽然很能打，但是苹果三星手机照样卖得出去。

4、可以说，唐DM目前应该算是国产中型SUV，在设计方面是标杆产品，个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计，车内18英寸的触摸屏也显得更大气。相比汉兰达，唐DM在配置上技术更先进。

5、如果有28万，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌，我个人一直非常支持，点赞也好，双击666也好，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。

6、而铝合金多连杆则通过簧下质量减重，带来更好的操控感。二者双剑合璧，让唐DM-i冠军版大车也好开。而汉兰达则是完全的舒适取向，整体的悬架偏软，应对减速带时会给车身带来很多余振，而且在操控上有满满的“电子味”，稍微激烈一些驾驶整个车身都无法压住。两相对比，高下立判。