新逍客变速箱/新逍客变速箱是钢带还是链条

2025款逍客mr20变速箱有改进吗

1、款逍客mr20变速箱有改进。2025款逍客在变速箱方面进行了显著的改进，特别是其搭载的CVT变速箱。这款变速箱在耐用性方面有了明显的提升，这主要得益于其链条结构的特别设计与改进。这种设计不仅确保了变速箱在使用过程中具有较长的使用寿命，还大大增强了其稳固性和可靠性。

2、款逍客的MR20变速箱可能有改进。汽车厂商通常会根据市场反馈、技术发展等因素对产品进行优化升级。对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化内部的齿轮比，让换挡过程更加丝滑，减少顿挫感，给驾驶者带来更舒适的驾驶体验。

3、款逍客的MR20变速箱可能有改进。汽车制造商通常会根据市场反馈、技术发展等因素对车辆的变速箱进行优化升级。对于2025款逍客的MR20变速箱，有可能在换挡平顺性上进一步提升。比如优化换挡逻辑，让换挡过程更加迅速且柔和，减少顿挫感，给驾驶者更流畅的驾驶体验。

4、年7月多地经销商有61 - 11万元降幅。动力性能：0L自然吸气版本，发动机为MR20型号L4，更大功率111kW（151马力）/6000rpm，更大扭矩194N·m/4400rpm；匹配CVT无级变速（模拟7挡）；WLTC综合油耗67 - 89L/100km；更高车速186km/h。

5、动力参数 0L自然吸气版本：发动机型号为MR20 L4，更大功率为111kW/151马力@6000rpm，峰值扭矩为194N·m@4400rpm。3T涡轮增压版本：发动机型号为HR13 L4，更大功率为116kW/158马力@5500rpm，峰值扭矩为270N·m@1800-3750rpm。变速箱：两款发动机均匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。

新逍客三大件是进口的吗

新逍客的三大件不是进口的。逍客使用的三大件（发动机、变速箱、底盘）在国内组装生产，但采用了进口零件，因此其质量无需担心。

新逍客的三大件不是进口的。具体来说：发动机、变速箱及底盘（三大件）的组装：新逍客所使用的三大件是在国内进行组装生产的。这意味着，虽然它们不是以完整进口的形式进入国内，但组装过程中采用了进口零件，确保了其质量和性能的稳定与可靠。

新逍客三大件不是进口的。新逍客使用的三大件在国内组装生产，但其中使用的是进口零件。以下是关于新逍客三大件的详细说明：发动机：新逍客搭载的是一台0L自然吸气发动机，这台发动机虽然在国内组装，但零件质量有保障，无需担心其性能。

日产逍客三大件质量怎么样新逍客三大件是进口的日产逍客三大件并不是进口的，逍客使用的三大件在国内组装生产，使用的是进口零部件。外观方面，这一款车的设计比较中庸，在细节方面实行了一些改变，与此同时也在一定程度上凸显了这一款车的运动气质，比较符合年轻消费者对汽车的审美观点。

新逍客的三大件并非全部进口，而是采用了日产的技术和生产。具体来说：发动机：新逍客搭载的0L自然吸气发动机，虽然采用了日产的技术，但并非直接进口，而是在国内生产线上按照日产的标准和技术要求进行制造。

新逍客车型的三大件并非全部进口，而是在国内进行组装生产，但其核心零部件采用进口，确保了三大件的质量。作为日产汽车旗下的紧凑型SUV，新逍客以高性价比著称，成为城市代步的理想选择。其外观设计保守而中庸，细节上的调整则赋予了它更为运动的特质，深受年轻消费者的喜爱。

2025逍客荣誉变速箱型号

款逍客荣誉的变速箱型号为CVT无级变速（模拟7挡）。这款变速箱可能包含XTRONIC CVT智能无级变速器，它是一款技术先进、性能优越的变速箱，为驾驶者提供了更加平顺、舒适的换挡体验。

款逍客荣誉真心版0搭载的变速箱是日产常用的CVT无级变速器。关于钢带规格，日产CVT通常采用博世（Bosch）提供的推式钢带，其钢带结构由多层薄钢片叠压组成，而非传统意义上的“大钢带”或“小钢带”分类。

示例车型：2025款改款荣誉0L CVT XV真心版，厂商指导价159万元。动力系统发动机：0L自然吸气四缸，更大功率111kW（151马力），峰值扭矩194N·m。变速箱：CVT无级变速（模拟7挡），满足国VI排放标准。车身尺寸长宽高：4407/4425-4429mm（不同版本差异）×1835/1837mm×1610/1625mm。

2025款逍客变速箱是链条还是刚带的

款逍客采用的是钢带式无级变速箱。通常来说，逍客这类家用紧凑级SUV较多配备钢带式无级变速箱。这种变速箱的优点是传动过程相对平顺，能提供较为线性的动力输出，驾驶感受比较舒适，而且在一定程度上有助于提升燃油经济性。钢带在工作时，通过与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化。

链条说：有逍客车主根据自身的使用经验和了解，表示2025款逍客的CVT变速箱是铁链（链条）的。这种说法可能基于车主对车辆变速箱类型的直接观察或了解。钢带说：另一种说法认为，2025款逍客CVT变速箱采用的是强化钢带设计。这种说法可能来源于对车辆技术参数的解读或官方发布的信息。

款日产逍客0L的传动是钢带。2025款日产逍客在传动系统上采用了钢带式传动结构，这一设计选择是基于多方面的考量。以下是对这一选择的详细解析：传动效率高钢带传动以其高效的传动效率而著称。

逍客荣誉真心版使用的是钢带传动。在汽车的传动系统中，钢带和钢链都是常见的传动元件，它们各自具有不同的特点和适用场景。针对2025逍客荣誉真心版这一具体车型，其传动系统选择了钢带作为传动元件。钢带传动的特点：平顺性：钢带传动能够提供较为平顺的动力传递，减少换挡时的冲击感，提升驾驶的舒适性。

目前 *** 息中未明确提及2025款日产逍客变速箱阀体材料是否改进。以下为具体分析：历史车型改进情况梳理2021款：变速箱改进集中在传动结构升级（钢带改钢链条）、换挡逻辑优化及燃油经济性提升，未涉及阀体材料。

这样可以确保您得到的是针对该车型最准确和可靠的钢带型号信息。综上所述，虽然目前我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号，但我们可以确定的是，该车型采用的是钢带式CVT变速箱，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机。如需更具体的信息，建议咨询官方渠道。

2025款逍客荣誉真心版2.0的变速箱的钢带是大钢带还是小钢带

综上所述，虽然目前我们无法直接给出2025款逍客荣誉真心版0自吸所使用的钢带型号，但我们可以确定的是，该车型采用的是钢带式CVT变速箱，这种变速箱结构适合中小扭矩的自然吸气发动机。如需更具体的信息，建议咨询官方渠道。

另一种说法认为，2025款逍客CVT变速箱采用的是强化钢带设计。这种说法可能来源于对车辆技术参数的解读或官方发布的信息。钢带传动在CVT变速箱中较为常见，具有传递扭矩大、重量轻、结构紧凑等优点。

经过严格的测试和验证，钢带能够承受高强度的使用，确保在长时间的使用过程中保持稳定的性能。这为消费者提供了更加可靠的用车保障。综上所述，2025款日产逍客选择钢带传动结构是基于其高效的传动效率、平稳的运行性能、相对较低的成本以及出色的耐久性和可靠性等多方面的考量。

19款新逍客用什么变速箱?

【太平洋汽车网】19逍客变速箱可以重置，19款逍客变速箱和老款车型使用的变速箱是一样的，同样是使用了CVT无级变速箱，值得一提的是，这台CVT无级变速箱与自然吸气发动机可以进行完美的匹配。

款逍客采用了CVT7变速箱，这款变速箱具有七档模拟前进档位，以提供更为流畅的驾驶体验。预计2021年第三季度，新逍客将在中国市场亮相，届时将带来一系列令人期待的新特性。在动力方面，新逍客将提供两种动力调校选择，分别为140马力和157马力。

【太平洋汽车网】新逍客和老逍客变速箱是一样的，19款逍客变速器和老款使用的变速器是相同的，同样是使用的是CVT无级变速器，这台CVT无级变速器与自然吸气发动机可以实行完美的匹配。CVT系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。金属带由两个金属环和几百个金属片构成。