at自动挡变速箱工作原理
1、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器，可连接或中断动力。
2、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速、油门开度、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出。
3、AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。CVT无级变速箱 工作原理：依靠钢带和锥轮实现无级变速，无固定挡位。
4、AT变速箱：它的工作原理基于液力变矩器和行星齿轮机构。液力变矩器能根据车速和发动机负荷改变传动比，行星齿轮机构则通过不同的齿轮组合实现多个挡位。液压控制系统负责控制换挡时机和离合器的动作。其优点是技术成熟，可靠性高，换挡平顺，能承受较大扭矩。
双离合变速箱的结构及工作原理(变速箱的结构及工作原理)
双离合变速器的内部结构，实际上是手动变速器，只是离合器和换档由机电单元控制，两组离合器分别由机电单元控制，操作方便，类似于自动变速器模型，如果用变矩器代替双离合器，变速器将无法正常工作，成本增加。
我们常会遇到很多不同类型的自动变速箱：AMT、AT、DCT、CVT等，而其中，DCT――双离合变速箱无论是性能、平顺性都相当突出，这也是近年不少搭载DCT的车型的一个相当吸引人的卖点。
双离合变速箱的工作原理可以概括为“预换挡”和“无间断动力换挡”。预换挡：当车辆行驶时，双离合变速箱会根据当前的行驶状态和预测的未来行驶需求，预先选择并准备好下一个合适的挡位。
工作原理：双离合变速箱的工作原理独特，它拥有两套变速器，分别由两个离合器控制。当一套变速器正在换挡时，另一套变速器已经预选好了下一个挡位。这种预换挡的设计确保了换挡过程几乎无缝进行，从而显著提升了换挡速度和效率。性能优势：双离合变速箱具备快速换挡、平顺性佳以及燃油经济等优势。
双离合变速箱的工作原理在于其两个独立离合器的分工合作。一个离合器负责控制奇数挡位（如1挡、3挡、5挡等），另一个离合器则负责偶数挡位（如2挡、4挡、6挡等）。当需要换挡时，当前工作的离合器逐渐分离，而预备接入的离合器则逐渐结合，从而实现无缝换挡。
双离合变速箱的结构 双离合变速箱在机械结构上与手动挡变速箱有相似之处，但增加了各种电子和机械装置来控制两组离合器。这两组离合器分别控制奇数档位（1/3/5档）和偶数档位（2/4/6档）。这种设计使得在某一档位工作时，下一个档位已经预先准备好，只需迅速切换离合器即可完成换挡。
怎么驾驶手动挡汽车,才能比自动挡更省油
换挡逻辑更清晰，电控单元更灵敏、更快捷。现在8AT、9AT甚至10AT都很常见。 自动挡车型的燃油经济性下降明显，但手动挡乘用车仍然以5为主。如果驾驶员还是新手，很难达到比自动挡更好的燃油经济性。所以说，如果是新手司机的话，开自动挡汽车还是比较省油的，但如果是老司机的话，自然是手动挡汽车更省油了。
即便是刚拿到驾驶证的新手司机，跑高速的时候只要踩油门就可以了，根本不用考虑什么时候是更佳换挡时机什么速度是更佳换挡速度。变速箱直接就帮你解决了换挡的麻烦，所以不同的人开自动挡跑高速虽然驾驶习惯会不太一样，油耗相差也不会很大并且油耗会处于一个相对比较适中的水平。
相同的车型，相同的发动机和相同的重量，唯一的区别是一个变速器是手动的，另一个是自动的，高速路上时速120km/h，自动挡更高，大部分时候省油，自动变速器模型通常比手动变速器模型重，实际上，手动变速箱可能更便宜。
保持适当胎压：轮胎气压要适当，一般车型轮胎的正常胎压在2-6之间。胎压过低会增加滚动阻力，从而增加油耗。综上所述，虽然手动挡汽车通常比自动挡汽车更省油，但具体的油耗表现还受到变速箱类型、驾驶习惯等多种因素的影响。
变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
1、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：之一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。之一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。
2、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
3、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器更具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
4、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。
5、机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
6、自动变速器的基本组成 自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统以及电子控制系统等构成。（1）液力变矩器 液力变矩器是一个通过液压油（ATF）传递动力的装置、其主要功用是：具有自动离合器的功用是在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力。
汽车自动变速箱知识点分享
汽车自动变速箱知识点分享 接下来要跟大家分享汽车的自动变速器，变速器它可以自动变速，连续变扭距换档时，那不中断动力的传递，简单方便，换挡的过程相对容易，跟手动变速器相起来，大大的减轻驾驶员的操作难度，而手动变速器的汽车，它需要一系列的换挡动作。
知识点：M±manual手动控制模式为电控模块，任何类型的自动变速箱都可以实现该功能。（AT/DCT/AMT/DCT） 汽车自动变速器设定出「手动模式」，是为了满足用户的怀旧情绪还是其他什么呢？曾经有些用户认为M挡是为了让MT（手动挡）汽车用户慢慢习惯并过渡到自动挡，然而实际功能却与用户习惯的养成没有关系。
这种机器是以液力变矩器替代离合器，以液压力配合电磁阀控制齿轮组的切换，也就是自动换挡；1939年通用汽车在奥兹莫尔比品牌上开始量产并推广这种变速箱，至此开启了自动挡汽车的时代。
由于第二部分的不同，自动变速箱又分出好多类，控制机构有液压阀和电磁阀，所以名叫液压自动变速器，和电控自动变速器，如果最后的变速机构不是采用齿轮，而是采用钢带和滑轮，这就是无级变速了。知识点延伸：变速箱，作用是变速。通过变速齿轮组机构，由控制机构控制，通过离合器，实现变速的功能。
说白了就是大油门起步不使用液压传动，因为系统默认这种操作是为了充分发挥最强性能而不是平稳加速。所以AT可以说是目前最理想的自动变速器，但原因并没有那么简单。知识点2：2：AT变速箱采用的换挡结构是“行星齿轮组”（主要是莱式）。
关于桑塔纳6at变速箱的耐用性，这里有一些建议和知识点：6at，即六速自动变速器，其结构包括P、R、N、D、1或L等挡位。其中，P档用于停车，R档用于倒车，N档则是空档。在启动时，推荐使用D档，而Sport档（或称为运动档）在车辆达到一定速度时能提供出色的加速性能，适合超车。
自动挡的汽车,等红灯时为什么要挂N挡?
所以我觉得还是挂N档加个手刹或者刹车比较合理。简单来说：手动挡就不用说了，一切都是空挡。自动挡怎么会糊涂呢？这是无法理解的！只是因为它不会关闭？ 这时候大部分人等红灯，挂N档，拉手刹，右脚踩刹车按钮，这是最正确、最安全的做法。这段时间发动机与挡位断开，处于怠速模式，也是最经济的。
等红灯挂N档不拉手刹也是可以的，但是建议车主在挂N档时和手刹一起使用。 因为在等红灯的过程中，挂N挡加手刹相互配合使用，这样可以防止车辆出现溜车现象，也可以防止车辆被后车追尾，所产生惯性，将车辆冲出所停位置，引起一些不必要的事故发生。
自动挡车等红灯时，挂N挡还是D档？ 自动挡汽车挂挡并不在很多驾校的教学范围内，自动挡汽车的优越性相当明显，深受消费者喜爱，但是很多新手上路开自动挡汽车的人并不熟悉红绿灯时自动挡汽车该怎么挂挡，今天就一起来学习一下。 首先要知道，自动挡的三种常见变速箱分别是CVT无级变速箱、AMT自动变速箱和AT自动变速箱。
自动挡汽车等红灯是否挂N挡需结合等红灯时长、操作习惯及安全性综合判断，具体如下：长时间等红灯（如超过30秒）：建议切换至N挡并拉起手刹。优势：降低油耗、减少发动机抖动、缓解驾驶疲劳。操作要点：切换N挡后必须拉手刹，避免溜车风险。
自动挡的车等红灯时N挡还是D挡好，要根据红灯时长来选择。如果红灯剩余时间在30秒以内，建议挂D挡踩刹车。因为在这种短时间内，频繁切换挡位不仅操作麻烦，还可能因换挡间隙增加离合器和变速箱的磨损。而且短时间内D挡踩刹车对变速箱的负荷有限，现代液力变矩器的设计能够承受这样的短时负荷。
自动挡等红灯时挂N挡有其特点。挂N挡的优点是能让变速箱内部的运转部件处于相对轻松的状态，减少发动机与变速箱之间的负荷传递，理论上对变速箱有一定保护作用。而且在N挡时，车辆处于空挡状态，若遇到突 *** 况需要快速移动车辆，比如后方车辆追尾等，可以更迅速地采取措施。但挂N挡也有缺点。
