at变速箱打滑(AT变速箱打滑一般几天恢复)

6at变速箱通病

常见通病低速顿挫明显表现：1-3挡升降档时车身抖动或顿挫，尤其在拥堵路段。原因：变速箱控制模块（TCM）程序逻辑不完善，或离合器片磨损导致结合不顺畅。变速箱渗漏油高发部位：油底壳密封垫、半轴油封或阀体接缝处。后果：油液不足可能引发换挡延迟或内部元件磨损。

at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障，出现喘档，挂挡不走，升档有顿挫感等现象；档位开关故障，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏，出现打滑顿挫，闯档不走车等现象。

汉兰达0T车型的变速箱通病主要集中在6AT变速箱的低速换挡顿挫和漏油风险上，具体表现为以下两方面：低速换挡顿挫汉兰达0T搭载的6AT变速箱在低速区间（尤其是2-3挡切换时）易出现明显顿挫感，用户投诉率达2%。

1、变速箱打滑空转的主要原因变速箱内部磨损：汉兰达的6AT变速箱在长期使用过程中，特别是行驶里程达到二十万公里左右时，若保养不当，很容易出现内部磨损。磨损主要集中在变速箱的摩擦片和行星架上。

2、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

3、打滑：在加速或爬坡时，变速箱可能会出现打滑现象，即发动机转速上升但车速提升缓慢，这也是电磁阀故障的一种表现。加速无力：车辆加速时可能感觉动力不足，无法达到预期的加速效果，这同样可能与电磁阀故障有关。

4、自动变速箱出现打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

5、多数情况下是由于变速箱自身工作性能不良造成的，有可能是由于变速箱内部的摩擦片出现异常磨损或者油压过低而导致打滑。具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行更进一步的现场检查测试来判断。所以说，如果上述现象出现得较为频繁的话，那么建议你及时到哥爱车新干线对变速箱的工作性能进行现场检查测试。

当6AT变速箱出现打滑时，车辆会表现出一些明显的症状。首先，在起步时，驾驶者可能会发现当踩下油门踏板后，发动机的转速迅速上升，但车辆的起步却显得异常缓慢。这可能是由于变速箱油液不足或变质导致的摩擦片磨损，使得动力无法有效传递到车轮。

AT变速箱打滑可能会出现以下症状：车辆启动异常：起步时踩下油门踏板，发动机转速很高，但车辆启动缓慢。车辆提速异常：在行驶过程中，深踩油门但车辆提速很慢；在上坡时发动机转速很高，但车子前进速度缓慢。

症状：升挡或降挡时车身明显抖动，伴随“咔嗒”声。原因：阀体电磁阀卡滞、离合器片磨损或变速箱油劣化。打滑/动力中断症状：加速时转速飙升但车速不升，类似空转。原因：离合器组烧蚀、液压压力不足（油泵或密封圈故障）。

1、AT变速箱添加剂对轻度顿挫和打滑可能有一定改善作用，但效果受产品类型和故障程度限制，严重故障仍需维修。具体分析如下：添加剂的作用原理部分AT变速箱添加剂通过多途径改善变速箱性能：清洁油路：清除油路中的胶质和积碳，恢复油液流动性，减少因油路堵塞导致的换挡延迟或顿挫。

2、AT变速箱添加剂在一定程度上可能有助于改善顿挫和打滑问题。对于顿挫：添加剂中的一些成分可以清洁变速箱内部的油路和阀体。当变速箱内部存在杂质或轻微堵塞时，会影响油压的正常传递和换挡的平顺性。通过清洁，能使油压更稳定地作用于换挡执行机构，减少换挡时的顿挫感。

3、AT变速箱添加剂在一定程度上有可能改善顿挫和打滑问题。对于顿挫问题，一些添加剂中含有的特殊成分可以清洁变速箱内部的油路和阀体。当变速箱内部的油道被杂质堵塞或者阀体工作不够精准时，容易出现换挡顿挫。添加剂能够去除这些微小杂质，使油液流动更顺畅，让换挡过程更加平稳，从而减少顿挫感。

4、AT变速箱添加剂在一定程度上可能有助于改善顿挫和打滑问题。对于顿挫：一些添加剂可以清洁变速箱内部的油路，去除可能存在的杂质和污垢，使换挡过程更加顺畅。当油路畅通后，液压系统能够更精准地控制换挡动作，减少顿挫感的出现。